0 hlutir

Kína besti 6500d7100 / 56500d3100 CZPT Tucson 1.6 2.0 2.4 stýrisgírkassi bíll gírkassi

Kann 16, 2023 | Óflokkað

Vörulýsing

Vörulýsing

vöru Nafn 565 Bílavarahlutir Vökvastýrsgrind fyrir CZPT TUCSON AWD / CZPT SPORTAGE 4WD
Umsókn HYUNDAI TUCSON AWD / CZPT SPORTAGE 4WD bílastýrikerfi
OEM NEI

565

Bílaframleiðsla HYUNDAI TUCSON AWD / CZPT SPORTAGE 4WD
Ábyrgð í 12 mánaða
þyngd 7KG
Ekið Xihu (West Lake) Dis. LHD
Gerð Vélrænn-rafmagn
ZUA NO F-HU-067

Kostir okkar

Company Profile

Sýning

Eftir sölu þjónustu: 24 tíma á netinu
Ábyrgð: 12 mánaða
Tegund: Stýrisgrind
efni: Málmur og plast
vottun: ISO, IATF16949
Sjálfvirk: Vélrænn-rafmagn
Dæmi:
USD 399/stk
1 stykki (Lágmarkspöntun)

|
Biðja um sýnishorn

customization:
Laus

|

Sérsniðin beiðni

gírkassa

Hvað er gírkassi?

Það eru nokkrir þættir sem þarf að hafa í huga þegar þú velur gírkassa. Bakslag, til dæmis, kemur til greina, þar sem það er hornið sem úttaksskaftið getur snúist við án þess að inntaksskaftið hreyfist. Þó að þetta sé ekki nauðsynlegt í forritum án álagsbreytinga, þá er það mikilvægt fyrir nákvæmar forrit sem fela í sér álagsbreytingar. Dæmi um þessi forrit eru sjálfvirkni og vélfærafræði. Ef bakslag er áhyggjuefni gætirðu viljað skoða aðra þætti, eins og fjölda tanna í hverjum gír.

Virkni gírkassa

Gírkassi er vélræn eining sem samanstendur af keðju eða setti af gírum. Gírin eru fest á skafti og eru studd af rúllulegum. Þessi tæki breyta hraða eða togi vélarinnar sem þau eru notuð í. Hægt er að nota gírkassa fyrir margs konar notkun. Hér eru nokkur dæmi um hvernig gírkassar virka. Lestu áfram til að uppgötva meira um gírana sem mynda gírkassa.
Óháð tegund gírkassa eru flestir gírkassar búnir aukagír og aðalgír. Þó að gírhlutföllin séu þau sömu fyrir bæði aðal- og aukaskiptingu, geta gírkassarnir verið mismunandi að stærð og skilvirkni. Afkastamiklir kappakstursbílar nota venjulega gírkassa með tveimur grænum og einum bláum gír. Gírkassar eru oft festir framan eða aftan á vélinni.
Meginhlutverk gírkassa er að flytja tog frá einum öxli til annars. Hlutfall tanna drifbúnaðarins og móttökuhlutans ákvarðar hversu mikið tog er sent. Stórt gírhlutfall mun valda því að aðalskaftið snýst á minni hraða og hefur hátt tog miðað við mótskaftið. Aftur á móti mun lágt gírhlutfall gera ökutækinu kleift að snúa á minni hraða og framleiða minna tog.
Hefðbundinn gírkassi er með inn- og útgangsgírum. Mótskaftið er tengt við alhliða skaft. Inntaks- og úttaksgírunum er raðað til að passa við hraða og tog hvers annars. Gírhlutfallið ákvarðar hversu hratt bíll getur keyrt og hversu mikið tog hann getur myndað. Flestar hefðbundnar skiptingar nota fjögur gírhlutföll, með einum bakkgír. Sumir eru með tvö skaft og þrjú inntak. Hins vegar, ef gírhlutföllin eru há mun vélin missa tog.
Í rannsókninni á frammistöðu gírkassa hefur miklu magni af gögnum verið safnað. Mjög metnaðarfullt skiptingarferli hefur skilað næstum 20,000 eiginleikum. Þessar niðurstöður eru ítarlegustu og umfangsmestu af öllum tiltækum gögnum. Þessi rannsókn hefur tvöfalda bölvun - sú fyrsta er mikið magn gagna sem safnað er í þeim tilgangi að lýsa, en sú síðari er mikil vídd. Hið síðarnefnda er fylgikvilli sem kemur upp þegar tilraunagírkassinn er ekki hannaður til að standa sig vel.
gírkassa

Bzvacklash

Meginhlutverk gírhauss er að margfalda kraftablik og skapa vélrænt forskot. Hins vegar getur bakslag valdið ýmsum vandamálum fyrir kerfið, þar á meðal skert staðsetningarnákvæmni og minni heildarafköst. Núll bakslagsgírkassi getur útrýmt hreyfitapi af völdum bakslags og bætt heildarafköst kerfisins. Hér eru nokkur algeng vandamál sem tengjast bakslagi í gírhausum og hvernig á að laga þau. Eftir að þú hefur skilið hvernig á að laga bakslag gírkassa muntu geta hannað vél sem uppfyllir kröfur þínar.
Til að draga úr bakslagi gírkassa reyna margir hönnuðir að minnka miðjufjarlægð gíranna. Þetta útilokar pláss fyrir smurningu og stuðlar að of miklum möskva í tönnum, sem leiðir til ótímabæra möskvabilunar. Til að lágmarka bakslag gírkassa getur gírframleiðandi aðskilið tvo hluta gírsins og stillt miðfjarlægð möskva á milli þeirra. Til að gera þetta skaltu snúa einum gír miðað við fasta gírinn á meðan þú stillir virka tannþykkt hins gírsins.
Nokkrir framleiðsluferli geta leitt til villna og að draga úr tannþykkt mun lágmarka þessa villu. Gír með skátennur eru gott dæmi um þetta. Þessi tegund gír er með fáa tennur í samanburði við pörunarbúnað. Auk þess að draga úr tannþykkt, draga skágír einnig úr bakslagi. Þó að skágír séu með færri tennur en pörunarbúnaður þeirra, þá er allt bakslag þeirra beitt á stærri gírinn.
Bakslag gírs getur haft áhrif á skilvirkni gírkassa. Í kjörgír er bakslagið núll. En ef það er of mikið getur bakslag valdið skemmdum á gírunum og valdið því að það bilar. Þess vegna er markmiðið með bakslagi gírkassa að lágmarka þetta vandamál. Hins vegar gæti þurft að nota míkrómetra. Til að ákvarða hversu mikið bakslag gírkassa þú þarft geturðu notað skífumæli eða skynjara.
Ef þú hefur verið að leita að leið til að draga úr bakslagi gæti bakslag gírkassa verið svarið. Hins vegar er bakslag ekki uppreisn gegn framleiðandanum. Það er villa í hreyfingu sem á sér stað náttúrulega í gírkerfum sem breyta um stefnu. Ef það er ekki gert grein fyrir því getur það leitt til mikillar niðurbrots gírsins og jafnvel komið öllu kerfinu í hættu. Í þessari grein munum við útskýra hvernig bakslag hefur áhrif á gíra og hvernig það hefur áhrif á frammistöðu gírkassa.

hönnun

Hönnun gírkassa samanstendur af ýmsum þáttum, þar á meðal tegund efnis sem notað er, aflþörf, hraða og minnkunarhlutfall og notkun sem einingin er ætluð fyrir. Ferlið við að hanna gírkassa hefst venjulega með lýsingu á vélinni eða gírkassanum og fyrirhugaðri notkun hennar. Aðrar lykilbreytur sem þarf að hafa í huga við hönnun gírkassa eru stærð og þyngd gírsins, heildargírhlutfall hans og fjöldi minnkunar, svo og smuraðferðirnar sem notaðar eru.
Í hönnunarferlinu munu viðskiptavinur og birgir taka þátt í ýmsum hönnunarrýnum. Þetta felur í sér endurskoðun hugmynda eða upphafshönnunar, fullgildingu framleiðsluhönnunar, gagnrýna hönnunarskoðun og endanlega hönnunarskoðun. Viðskiptavinurinn getur einnig hafið ferlið með því að hefja DFMEA. Eftir að hafa fengið upphaflegt hönnunarsamþykki mun hönnunin fara í gegnum nokkrar endurtekningar áður en endanleg hönnun er fryst. Í sumum tilfellum mun viðskiptavinurinn krefjast DFMEA af gírkassanum.
Hraðaaukandi gírkassarnir krefjast einnig sérstakra hönnunarsjónarmiða. Þessir gírkassar starfa venjulega á miklum hraða, sem veldur vandamálum með gangverki gírsins. Ennfremur eykur mikill hraði einingarinnar núnings- og togkrafta. Rétt hönnun þessa íhluta ætti að lágmarka áhrif þessara krafta. Til að leysa þessi vandamál ætti gírkassi að vera með bremsukerfi. Í sumum tilfellum getur ytri kraftur einnig aukið núningskrafta.
Ýmsar gerðir gírfyrirkomulags eru notaðar í gírkassa. Hönnun tanna gíranna gegnir mikilvægu hlutverki við að skilgreina gerð gírskipanarinnar í gírkassanum. Töfrandi gír er dæmi um gírskipan, sem hefur tennur sem liggja samsíða snúningsásnum. Þessir gírar bjóða upp á há gírhlutföll og eru oft notuð í mörgum áföngum. Svo það er hægt að búa til gírkassa sem uppfyllir þarfir umsóknarinnar þinnar.
Hönnun gírkassa er flóknasta ferlið í verkfræðiferlinu. Þessi flóknu tæki eru gerð úr mörgum gerðum gíra og eru fest á stokka. Þau eru studd af rúllulegum legum og eru notuð til margvíslegra nota. Almennt er gírkassi notaður til að draga úr hraða og tog og breyta stefnu. Gírkassar eru almennt notaðir í vélknúnum ökutækjum, en er einnig að finna í pedalhjólum og föstum vélum.
gírkassa

Framleiðendur

Það eru nokkrir stórir hlutir á gírkassamarkaði, þar á meðal iðnaðar, námuvinnslu og bíla. Framleiðendur gírkassa þurfa að skilja notkunar- og notendaiðnaðinn til að hanna gírkassa sem uppfyllir sérstakar kröfur þeirra. Grunnþekking í málmvinnslu er nauðsynleg. Fjölþjóðleg fyrirtæki bjóða einnig upp á gírkassalausnir fyrir orkuframleiðsluiðnaðinn, skipaiðnaðinn og bílaiðnaðinn. Til að gera vörur sínar samkeppnishæfari þurfa þeir að einbeita sér að vörunýjungum, landfræðilegri stækkun og varðveislu viðskiptavina.
CZPT Group byrjaði sem lítið fyrirtæki árið 1976. Síðan þá hefur það orðið alþjóðleg viðmiðun í vélrænum sendingum. Framleiðsluúrval þess inniheldur gíra, minnkunargírkassa og gírmótora. Fyrirtækið var það fyrsta á Ítalíu til að ná ISO vottun og heldur áfram að vaxa í að verða einn af leiðandi framleiðendum gírkassa í heiminum. Þegar iðnaðurinn þróast, leggur CZPT áherslu á rannsóknir og þróun til að búa til betri vörur.
Landbúnaðariðnaðurinn notar gírkassa til að innleiða margs konar ferla. Þau eru notuð í dráttarvélar, dælur og landbúnaðarvélar. Bílaiðnaðurinn notar gír í bíla, en þau finnast einnig í námuvinnslu og tevinnsluvélum. Iðnaðargírkassar gegna einnig mikilvægu hlutverki í fóður- og hraðadrifum. Gírkassaiðnaðurinn hefur fjölbreytt úrval framleiðenda og birgja. Hér eru nokkur dæmi um gírkassa:
Gírkassar eru flókin búnaður. Þeir verða að nota rétt til að hámarka skilvirkni og lengja líftíma þeirra. Framleiðendur nota háþróaða tækni og ströng gæðaeftirlitsferli til að tryggja að vörur þeirra uppfylli ströngustu kröfur. Auk þess að framleiða nákvæmni og áreiðanleika, tryggja framleiðendur gírkassa að vörur þeirra séu öruggar til notkunar við framleiðslu á iðnaðarvélum. Þau eru einnig notuð í skrifstofuvélar og lækningatæki. Hins vegar er markaðurinn fyrir gírkassa bíla að verða sífellt samkeppnishæfari.

Kína besti 6500d7100 / 56500d3100 CZPT Tucson 1.6 2.0 2.4 stýrisgírkassi bíll gírkassiKína besti 6500d7100 / 56500d3100 CZPT Tucson 1.6 2.0 2.4 stýrisgírkassi bíll gírkassi
ritstjóri af CX 2023-05-16

Sem einn af leiðandi framleiðendum, birgjum og útflytjendum ormagírkassa, reikistjörnukassa, þyrlukassa, hringrásargírkassa og margra annarra gírhraðaminnkunar. Við seljum einnig gírmótor, rafmótor, samstilltan mótor, servómótor og aðrar stærðarvélar.

fyrir allar beiðnir, vinsamlegast hafðu samband við okkur:
E-mail: sales@china-gearboxes.com

Faglegur framleiðsla ormur minnkandi, reikistjarna gír minnkandi, helical gír minnkandi, cyclo minnkandi, dc mótor, gír mótor framleiðanda og birgja.